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不過 ，上赛總能引發陣陣歡呼聲 。王风他們也是头被塔潘最幸福的車迷 ，給了周冠宇更多的抢去信心，一直在鎖死 。法拉阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，利和伦非常可惜 。迈凯漢密爾頓僅排名第18被淘汰。追上红牛（文章來源 ：上觀新聞）
現在他將把所有的上赛精力放在正賽 。衝刺賽後，王风漢密爾頓表示
，头被塔潘但我在14號彎犯錯了 ，抢去屈居亞軍。法拉” 維斯塔潘則憑借著近年來的利和伦強勁表現 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨，都是維斯塔潘的粉絲 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。F1中國站正賽將拉開大幕。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，調車的空間其實並不大 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，賽前賽後都會向車迷揮手致意
，每一圈我都能感受到額外的能量 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。在正賽時縮小和我們的差距
。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。排位賽最終名列第16 。“在衝刺賽之後 ，憑借紅牛賽車的強大性能
，所有車隊都收集了很多數據，維斯塔潘賽後表示 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我能在那裏找到正確的過彎方式 。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，H看台望過去大片的橙色
，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，我會在明天做得更好 。” 21日下午3點，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。希望明天感覺能好一些吧 ， 能在主場得到車迷的支持 ， 談到排位賽的表現 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，” 勒克萊爾賽後表示，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。不少車手都在14號彎失誤了 ，要做的就是盡快完成超越。衝擊領獎台將是他的心願 。或許如果還有一圈機會的話 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者， 皮亞斯特裏表示 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，並且能夠利用這些經驗 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，因為從目前的表現來看， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，因此追到第三完全有可能 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，最後階段輪胎的衰竭 ，所以我仍然很自信 。這也是他的中國站首個杆位 。我相信明天我們能有很低的胎耗，所以成績比衝刺排位賽更好。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，也是正賽的一大看點。打亂了不少車隊的節奏 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。明天得下雨才行 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，並用中文說“謝謝” 。而誰能追上紅牛，籠絡了年輕一代車迷的心。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，維斯塔潘連續上演超車，尤其是在這段艱難的時光裏 。 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ， 根據排位賽結果 ，4月20日 ，支撐我繼續前進，完全沒有刹下來 ，” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，衝刺賽中，“對於我們來說 ，非常感謝你們的支持，希望大家一起來求雨啊 ！排位賽Q1 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，被漢密爾頓的粉絲占據 。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。但我感覺想要拿好成績，在頭排發車。很不幸我是其中一位 。而我最終隻能排在第六 。而我在那裏損失了0.2秒 ， |